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灰色链条便在暗中勾结串联

发布于: 2019-05-16 02:03 来源: 浏览:

▲门店销售人员向上游财经—重庆商报记者介绍如何识别原装进口安全座椅的窍门。

最新消息显示,继深圳、杭州、南京、山东、海南等城市陆续启用”家用汽车安装儿童安全座椅”等相关规定后,上海已于近期出台了类似规定。

有资料显示,目前我国私家车保有量已超过1亿辆,而安全座椅的运用率还不到1%。我国目前12岁以下的儿童有近2亿,加上二胎政策全面放开,儿童安全座椅的用户基数将十分庞大。

潜力巨大的市场极不规范,灰色链条便在暗中勾结串联。上游财经—重庆商报记者近日在走访调查中了解到,国内在售的相当一部分座椅属“冒牌”货,而它们正以真假“李逵”之术混淆着母婴消费者的视听,利润不菲。

“很多进口大牌在国内市场都有A货,这些产品甚至还分了网络款和实体店款。”一位不愿具名的从业人士向上游财经—重庆商报记者透露,这些冒牌货无论从款式、做工还是功能描述上都十分接近正品货,它们混迹在目前还不成熟的座椅消费市场中获利颇丰。

“这些产品和大牌正品几乎拉不出价格差距,但材料却相差甚远,更别提安全性能。”该人士提醒母婴消费人群,购买儿童安全座椅时务必留意,“很多原装进口大牌的每台座椅后都有标签,根据该标签可上网查询真伪。”他称,就这一点,再逼真的技术也是模仿不出来的。

▲母婴消费者在实体店咨询购买安全座椅。

上游财经—重庆商报记者在调查中了解到,早在政策“吹风”前,这款品牌座椅就找到排名世界第一的德国某企业进行“代工”,并在国内注册了全英文名的自有“品牌”。解决生产加工后,该品牌开始大力布局国内的营销渠道,向包括重庆在内的国内市场发起总攻。

设计外观新颖、品质有保障的这款座椅迅速成了明星产品,“占据国内大半壁河山”,刘先生当时就是该品牌在重庆的主力代理之一。“鼎盛时期光卖这一款产品就够支撑所有开销了。”刘先生回忆说,政策执行后,这款产品突然放弃“代工”,在国内某城市布局了大片生产线。

由于国内安全座椅的消费市场从无序、零散状态被正式引爆,以德国、英国为主的洋品牌开始正式迎战国产品牌,双方的混战也正式打响。

良莠不齐的国产儿童安全座椅开始迅速集结品牌、资本和渠道,四处开挖洋品牌在国内市场已经堆积起来的“墙脚”,渠道商却被夹在中间,不知所措。

“首先打响的就是价格战。”13日下午,位于渝北区机场路某进出口商场的一家母婴专卖店经理张先生向记者描述,过去几年,儿童安全座椅虽然总体比不过其他母婴品类的规模,但发生在这个细分市场中的“厮杀”却异常激烈。“价格战”是洋品牌向国产品牌开战的第一件营销武器。

刘先生回忆说,从那时开始,厂家留给经销商的利润被大幅度压缩,“首先开始疯狂降价”,这让经销商的日子一下子变得非常难过,“以前一台座椅利润有1000块左右,现在骤降至200-300元,简直是坐过山车。”刘先生说,利润大幅度压缩,洋品牌的销量却未得到明显提高,他倍感压力。

洋品牌集体抛弃之前的终端建议价,“委身”挑战国产品牌。据一位从业人士回忆,曾经一度出现国产座椅贵过洋品牌的现象。该人士称,这简直有些不可思议,“洋品牌不仅压缩了渠道商的利润,还要求商家频繁做促销和额外活动,进一步蚕食了渠道的利润空间。”

 扩张受阻大型母婴卖场视其为“鸡肋”

上游财经—重庆商报记者13日走访重庆多家母婴用品大型卖场询问了解到,母婴店作为消化母婴用品的线下主力场所,目前对待儿童安全座椅这个“潜力”板块,几乎都是持“放弃”态度的。

“平均每家店只有2-3个品牌。”某母婴连锁大型卖场相关人士13日下午告诉记者,受众对儿童安全座椅的品牌意识比较模糊,信息不够对称,市场不够明朗时该店不会考虑主营这个板块。

记者进一步了解到,大部分大型实体卖场对儿童安全座椅“不感冒”的根本原因还在于被大幅压缩的利润空间,简而言之就是“不挣钱”。

“好不容易卖一台儿童座椅才赚200-300元,我多卖两罐奶粉就能轻松挣回来。”主营奶粉批发的代理商张先生13日向记者分析,据他了解,近几年不管是洋品牌还是国产品牌,在儿童安全座椅的“渠道”布局方面都比较保守,主要以经销商直营和分销形式存在的“实体专卖店”为主,进入综合性的母婴卖场和大型商超的很少。张先生认为,总的来说还是跟该品类的终极消费市场息息相关。

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